Många luftkonditionerings- och kylsystem har sina kondensenheter utomhus av två huvudskäl. För det första drar detta nytta av de svalare omgivningstemperaturerna utomhus för att avvisa värmen som absorberas i förångarsektionen och för det andra för att minska bullerföroreningarna.
Kondensorn består vanligtvis av en kompressor, kondensorspole, utomhuskondensatorfläkt, kontaktor, startrelä, kondensatorer och ett solid state-kort med kretsar. Mottagare införlivas ofta i kylsystemets kondenseringsenheter. I kondensaggregatet har kompressorn ofta en värmare ansluten på något sätt till sin nedre del eller vevhus. Denna värmare kallas ofta vevhusvärmare (se figurerna 1 och 2).
Vevhusvärmaren är en elektrisk motståndsvärmare som vanligtvis är fastspänd, fastspänd i vevhusets botten eller insatt i en brunn i kompressorns vevhus. Vevhusvärmaren ses ofta på kompressorer som arbetar i omgivningstemperaturer som är lägre än systemets driftförångartemperatur.
Kompressorns vevhussmörjmedel, eller olja, har många viktiga funktioner. Även om köldmediet är den arbetsvätska som krävs för kylning behövs olja för att smörja kompressorns rörliga mekaniska delar. Under normala förhållanden kommer det alltid att finnas en liten mängd olja som kommer ut ur en kompressors vevhus och cirkulerar med köldmediet i hela systemet. Rätt köldmediumhastighet som färdas genom systemets slangar kommer att återföra denna förrymda olja till vevhuset med tiden, och det är av denna anledning som olja och köldmedium måste vara lösliga i varandra. Samtidigt kan dock oljans och köldmediets löslighet orsaka ett annat systemproblem. Det problemet är köldmediering.
MIGRERING AV KÖLDMEDIUM
Migration är ett off-cycle fenomen. Det är en process där antingen vätska och/eller ångkylmedel migrerar eller återgår till kompressorns vevhus och sugledning under kompressorns offcykel. Under en kompressors off cykel, och särskilt under en lång avstängningsperiod, kommer köldmedium att vilja resa, eller migrera, till en plats där trycket är det lägsta. I naturen färdas vätskor från en plats med högre tryck till en plats med lägre tryck. Vevhuset har vanligtvis ett lägre tryck än förångaren på grund av oljan den innehåller. En kall omgivningstemperatur förstärker det lägre ångtrycksfenomenet och hjälper till att kondensera köldmediets ånga till en vätska inuti vevhuset.
Köldmediumoljan själv har ett lågt ångtryck och kommer att flöda till den oavsett om köldmediet är i ånga eller flytande tillstånd. Faktum är att köldmediumolja har ett så lågt ångtryck att det inte förångas även när ett vakuum på 100 mikron dras på kylsystemet. Vissa kyloljor har ett ångtryck så lågt som 5-10 mikron. Om oljan inte hade ett så lågt ångtryck skulle den förångas varje gång ett lågt tryck fanns i vevhuset eller när ett vakuum drogs på den.
Eftersom köldmediummigration kan uppstå med köldmediumånga kan migreringen ske antingen uppför eller nedförsbacke. När köldmediets ånga når vevhuset absorberas den och kondenseras i oljan på grund av köldmediet/oljeoknäckbarheten.
Vid långa cykler kommer vätskekylmedlet att vara på botten av oljan och bilda ett strimmiga lager i vevhuset. Detta händer eftersom flytande köldmedium är tyngre än olja. På korta kompressorer av cykler har det migrerade köldmediet inte en chans att bosätta sig under oljan men kommer fortfarande att blandas med oljan i vevhuset. Husägare stänger ofta av den elektriska frånkopplingen till luftkonditioneringens utomhuskondensenhet under uppvärmningssäsongen och/eller svalare månader när luftkonditionering inte behövs. Detta gör att kompressorn är utan vevhusvärme på grund av en avaktiverad vevhusvärmare. Migrering av köldmedium till vevhuset kommer säkert att ske under denna långa off-cykel.
När kylsäsongen börjar, om husägaren inte slår på brytaren igen minst 24-48 timmar innan luftkonditioneringsenheten startas, kommer allvarlig vevhusskumning och trycksattisering att uppstå från den långa rekyleringsmigrationen utanför cykeln.
Detta kan beröva vevhuset på rätt oljenivå samt poänglager och orsaka andra mekaniska fel i kompressorn.
VEVHUSVÄRMARE
Vevhusvärmaren är utformad för att bekämpa köldmediummigration. Vevhusvärmarens funktion är att hålla oljan i kompressorns vevhus vid en temperatur som är högre än den kallaste delen av systemet. Detta gör att vevhuset har ett något högre tryck än resten av systemet. Köldmedium som kommer in i vevhuset förångas sedan och drivs tillbaka in i sugledningen.
Migration av köldmedium till kompressorns vevhus under en off-cykel är ett allvarligt problem. Allvarliga kompressorskador kan uppstå om problemet inte åtgärdas. Om köldmediummigrering sker, när kompressorn startar för nästa cykel, kommer det att bli en omedelbar minskning av vevhustrycket från starten. Detta kommer att orsaka våldsam skumning i vevhuset. Det strimmiga köldmediet och oljeblandningen exploderar, vilket gör att rikt köldmedium/oljeskum bildas i vevhuset. Detta trycksatta köldmedium och oljeskum kommer att sippra genom kompressorns hålrum, vilket orsakar trasiga urladdningsventiler och vassar. Oljenivån i vevhuset sjunker sedan, och mekaniska delar kommer att poängsättas från otillräcklig smörjning. Med det höga vevhusets tryck kan blandningen av köldmedium och oljeskum nu tvingas runt kolvringar och pumpas in av kompressorn i kylsystemet. Denna situation orsakar inte bara förlust av olja från vevhuset, det kan också orsaka en mild form av olja och/ eller köldmediumsnigel i kompressorns cylindrar.
Slugging är när flytande köldmedium eller flytande köldmedium och olja kommer in i kompressorns cylinder under kompressorns cykel. Hög kompressorströmdragning, som leder till motor överhettning, följer vanligtvis. Trasiga eller skeva ventiler kan också uppstå till följd av överhettning och/eller slugging.
Botemedel
Det enda säkra botemedlet för köldmediummigrering till en kompressor är ett automatiskt pump-down-system. Man måste rensa allt köldmedium från förångaren och sugledningen före varje off cykel. Automatisk nedpumpning uppnås med en termostat som styr en flytande linje solenoid i kombination med en lågtrycksregulator som avslutar på cykeln när förångaren och sugledningarna är ogiltiga av något köldmedium. Detta säkerställer att det inte finns något köldmedium i förångaren eller sugledningen för att migrera mot kompressorn.
Vissa styrsystem pumpar ner förångaren och sugledningen före varje offcykel och ger samtidigt energi till en vevhusvärmare under off-cykeln. Andra använder både en vevhusvärmare och en korrekt storlek sugledningsackumulator för att skydda kompressorn från vätska som återvänder till kompressorn. Men i svåra fall kan en sugledningsackumulator också översvämmas med köldmedium.
Vevhusvärmare kan aktiveras kontinuerligt eller under cykeln. För att undvika att oljan kolsyras från överdriven värme måste dock vevhusvärmarens wattalingång begränsas. Vid omgivningstemperaturer som närmar sig 0°F, eller när den utsätts för kalla vindar, kan vevhusvärmaren vara övermäktig och köldmediummigration till kompressorns vevhus kan fortfarande förekomma.
Vevhusvärmaren är också en säkerhetsåtgärd om vätskeledningen solenoid på ett automatiskt pump-down-system läcker köldmedium under off-cycle. Vevhusvärmaren förhindrar att köldmedium kommer till vevhuset och orsakar oljeblixt vid start. Det kommer dock inte att förhindra slugging eller översvämning av flytande köldmedium från sugledningen eller förångaren vid starter. Detta beror på att nästa kompressor på cykel kan dra detta köldmedium från sugledningen, och flytande slugging av kompressorn kan uppstå. Återigen hjälper vevhusvärmare till att bekämpa köldmediummigration till kompressorns vevhus men förhindrar inte att kompressorn sluggar vid starter eller vätskeåtersvämning till kompressorer när kompressorn är igång.
Man tror ofta att en vevhusvärmare kommer att förhindra migrering. Vevhusvärmare håller kompressorns vevhus varmt och förhindrar att köldmediet för migrering till kompressorns olja i vevhuset. Kondenserat migrerat köldmedium kan dock sitta i sugledningen nära kompressorn och vänta på nästa på cykel. Om överdrivet flytande köldmedium har drivits till sugledningen kan allvarlig vätskesnigel uppstå under starter. Ofta uppstår kompressorskador, såsom trasiga ventiler och skadade kolvar.
Vevhusvärmare kan vara effektiva för att bekämpa köldmediummigration till kompressorns olja i vevhuset, men de kommer inte att åtgärda slugging vid starter från flytande floodback om de inte används tillsammans med en korrekt storlek sugledning ackumulator. Och det enda säkra sättet att förhindra köldmediummigrering är med ett automatiskt pump-down-system.
För fler frågor och prov- och produktionsförfrågan, vänligen kontakta oss:
Kina Professionella elektriska värmeelement Fabrikstillverkare Leverantör
Nyckelprodukter: avfrostningsvärmare, avfrostningselement, värmerör, rörvärmare, avfrostningsrör, värmeplatta, värmeband, bandvärmare, värmebälte, värmekabel, värmekabel, MICA-värmare, värmerör, silikongummivärmare, PTC-värmare, keramisk värmare, värmepressplatta, pannvärmare, glasrörsvärmare, långt infraröd värmeelement, aluminiumvärmeplatta, aluminiumfolievärmare, aluminiumrörvärmare etc...
Kontakta oss:
Eric Xie
Tel: +86 15988295936
Skype:ericxie123@outlook.com
Whatsapp: +8615988295936
Wechat: +8615988295936
E-post:sale@benoelectric.com
Hemsida:www.benoindustry.com
